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FKN: Fachkundenachweis für pyrotechnische Seenotsignalmittel (Pyroschein)

Wer Signalraketen oder andere erlaubnispflichtige pyrotechnische Seenotsignalmittel an Bord hat, braucht dafür einen eigenen Nachweis – den Fachkundenachweis (FKN), umgangssprachlich „Pyroschein" genannt. Er ist unabhängig vom Bootsführerschein und wird gesondert geprüft.

Verfasst von Frank Römer, ehrenamtlicher Ausbilder für den Motorbootführerschein.

Stand: September 2026 – Angaben ohne Gewähr, maßgeblich sind die Vorgaben deines Prüfungsausschusses.

Was ist der FKN?

Der Fachkundenachweis berechtigt zum Erwerb und Transport erlaubnispflichtiger pyrotechnischer Seenotsignalmittel der Kategorie P2 – dazu zählen unter anderem Signalraketen, Fallschirmsignalraketen und bestimmte Rauchsignale. Sobald solche Signalmittel an Bord mitgeführt werden, muss mindestens eine Person an Bord den FKN besitzen.

Welche Seenotsignalmittel gibt es?

Seit dem 1. Oktober 2009 werden pyrotechnische Seenotsignalmittel in die Unterklassen P1 und P2 eingeteilt (vorher „T1" und „T2" genannt – diese alte Bezeichnung taucht in älteren Unterlagen und Fragenkatalogen teils noch auf).

Daneben gibt es nicht-pyrotechnische Alternativen und Ergänzungen wie LED-Handfackeln, Radarreflektoren oder Notfunkbaken (EPIRB/PLB). Für sie ist weder ein FKN noch ein SKN nötig, da sie nicht dem Sprengstoffrecht unterliegen – sie ersetzen die pyrotechnische Ausrüstung auf Sportbooten aber aktuell nicht vollständig, sondern gelten als sinnvolle Zusatzausstattung.

FKN oder SKN – wo liegt der Unterschied?

Umgangssprachlich wird für beide Nachweise oft „Pyroschein" gesagt, dabei unterscheiden sie sich in einem wichtigen Punkt: Der FKN ist ein sprengstoffrechtlicher Nachweis für den Umgang mit pyrotechnischen Signalmitteln der Kategorie P2. Der Sachkundenachweis für Seenotsignalmittel (SKN) schließt den FKN vollständig ein und ist zusätzlich waffenrechtlich relevant: Er ist Voraussetzung für die Beantragung einer Waffenbesitzkarte, mit der eine Signalpistole (Kaliber 4) erworben und an Bord mitgeführt werden darf.

In der Praxis reicht für die allermeisten Bootsführer der FKN völlig aus – der SKN wird nur an wenigen Bootsschulen angeboten und ist ausschließlich relevant, wenn man selbst dauerhaft eine Signalpistole besitzen möchte.

Voraussetzungen

Für die Zulassung zur Prüfung gilt ein Mindestalter von 16 Jahren. Zusätzlich wird der Besitz eines amtlichen Sportbootführerscheins – etwa des SBF-See – oder eines sonstigen anerkannten Befähigungsnachweises zum Führen von Wassersportfahrzeugen vorausgesetzt.

Prüfungsablauf

Die theoretische Prüfung besteht aus einem Fragebogen mit 15 Fragen, teilweise im Multiple-Choice-Format, zu Sprengstoffrecht, waffenrechtlichen Grundkenntnissen und Waffenkennzeichnung. In der praktischen Prüfung wird die Handhabung von Fallschirm-Signalraketen, Rauchfackeln, Rauchsignalen, Signalgebern und fehlgeschlagenen Signalmitteln geprüft.

Kosten

Wer nimmt die Prüfung ab?

Die Prüfung wird von regionalen Prüfungsausschüssen des Deutschen Segler-Verbands (DSV) durchgeführt.

Welche Ausrüstung brauche ich in welchem Fahrgebiet?

Eine gesetzliche Pflicht zur Mitführung pyrotechnischer Seenotsignalmittel gibt es für private Sportboote in Deutschland nicht generell – anders als Rettungswesten sind sie keine Pflichtausrüstung. DSV und DMYV empfehlen die Ausstattung aber gestaffelt nach den vier Entwurfskategorien der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), die auch angibt, für welches Fahrgebiet ein Boot ausgelegt ist:

Übertragen auf die eigenen Scheine heißt das grob: Wer mit SBF-Binnen auf überschaubaren Binnengewässern (Kategorie C/D) unterwegs ist, kommt in der Regel ganz ohne Pyrotechnik aus – Handynetz und Hilfe in der Nähe machen sie meist entbehrlich; auf großen Seen wird ein Rauchsignal trotzdem oft empfohlen. Wer mit SBF-See küstennah unterwegs ist (Kategorie C), fährt mit dem kleineren Satz gut. Für Hochsee- und Langfahrten mit SKS oder SSS (Kategorie A/B) gehört die volle Ausstattung inklusive Rettungsinsel und Notfunkbake zum Standard. Sobald du deinen eigenen Satz P2-Signalmittel an Bord hast, brauchst du dafür den FKN – unabhängig davon, wie oft du sie tatsächlich benutzt.

Sonderfall Chartern

Gewerblich vercharterte Yachten müssen in Deutschland gesetzlich mit pyrotechnischen Seenotsignalmitteln der Kategorie P2 ausgerüstet sein. Wer als Skipper eine Charteryacht übernimmt, übernimmt damit auch die Verfügungsgewalt über diese Ausrüstung – formal ist dafür ein Nachweis erforderlich.

In der Praxis akzeptieren viele Charterbasen für Kunden ohne FKN ersatzweise eine kurze Einweisung vor Ort oder eine Online-Unterweisung mit Teilnahmebestätigung. Das ist keine amtliche Fachkundeprüfung, sondern eine auf die konkrete Yacht und den einzelnen Törn bezogene Ausnahmelösung – ob eine Basis das anbietet und akzeptiert, entscheidet sie selbst.

Wer regelmäßig chartert, ist mit einem einmal erworbenen FKN auf der sicheren Seite: Er gilt bundesweit unbefristet und macht die Einweisungs-Diskussion an der Basis überflüssig. Der SKN spielt beim Chartern in der Regel keine Rolle, da Signalpistolen auf Charterbooten unüblich sind – Standard sind Fallschirmsignalraketen und Handfackeln.

Häufig gestellte Fragen

Wer braucht den FKN?

Wer erlaubnispflichtige pyrotechnische Seenotsignalmittel der Kategorie P2 (z. B. Signalraketen, Fallschirmsignalraketen, bestimmte Rauchsignale) an Bord hat, braucht mindestens eine Person mit FKN an Bord.

Ab welchem Alter und mit welchen Voraussetzungen kann ich den FKN machen?

Mindestalter ist 16 Jahre, zusätzlich wird der Besitz eines amtlichen Sportbootführerscheins oder eines sonstigen anerkannten Befähigungsnachweises zum Führen von Wassersportfahrzeugen vorausgesetzt.

Was kostet der FKN?

Die Theorieausbildung kostet rund 110 € zzgl. Ausbildungsmaterial, die amtliche Prüfungsgebühr liegt bei 28,89 €. Eine Wiederholungsprüfung kostet 23,54 €.

Was ist der Unterschied zwischen FKN und SKN?

Der FKN berechtigt zu Erwerb und Transport pyrotechnischer Seenotsignalmittel der Kategorie P2. Der SKN schließt den FKN vollständig ein und ist zusätzlich Voraussetzung für die Beantragung einer Waffenbesitzkarte für eine Signalpistole (Kaliber 4).

Brauche ich beim Chartern einen FKN?

Ja, formal schon: Charteryachten müssen gesetzlich mit P2-Seenotsignalmitteln ausgerüstet sein. Viele Charterbasen akzeptieren für Kunden ohne FKN ersatzweise eine kurze Einweisung vor Ort – ein einmal erworbener FKN gilt aber bundesweit unbefristet und macht diese Diskussion überflüssig.

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